Dass die Deut­sche Bahn für Rei­sen­de vie­le un­ter­schied­li­che Über­ra­schun­gen be­reit hält, ist in­zwi­schen lei­der le­gen­där. Das Schö­ne am Deutsch­land-Ti­cket ist da­her u. a., dass man da­ge­gen bes­ser als zu­vor ge­wapp­net ist – so­fern man sei­ne Rei­se­plä­ne und ‑rou­ten kurz­fris­tig va­ri­ie­ren kann.
Mein Bei­spiel zeigt viel­leicht, wor­auf man sich ein­las­sen könn­te, wenn man ein sol­ches Ti­cket er­wor­ben hat: Vor­ge­se­hen war ein Be­such  in der Ge­burts­stadt von Karl Fried­rich Schin­kel, dem be­deu­tends­ten preu­ßi­schen Bau­meis­ter des 18. und 19. Jahr­hun­derts; des preu­ßi­schen Schrift­stel­lers Theo­dor Fon­ta­ne und je­ner bis heu­te fas­zi­nie­ren­den Vor­läu­fer il­lus­trier­ter Zei­tun­gen, die als „Neu­rup­pi­ner Bil­der­bo­gen“ zwi­schen 1810 und 1937 mit über 20.000 Bild-Er­zäh­lun­gen zu un­ter­schied­lichs­ten The­men bril­lier­ten und da­durch Welt­ruhm er­lang­ten.
Doch die Deut­sche Bahn pa­rier­te die­se Pla­nun­gen mit Zug­aus­fäl­len und Schie­nen­er­satz­ver­kehr (SEV), wo­von Rei­sen­de auf dem Bahn­hof Hen­nigs­dorf bei Ber­lin aber eher zu­fäl­lig er­fuh­ren. Aus­hän­ge zum The­ma gab es nicht, An­zei­gen auf der – wie von Ken­nern der Sze­ne zu hö­ren war – just neu in­stal­lier­ten elek­tro­ni­schen Hin­weis­ta­fel eben­so we­nig und Laut­spre­cher­an­sa­gen schon gar nicht. Wo der SEV zu fin­den sei und wann ein ent­spre­chen­der Bus in die ge­wünsch­te Rich­tung fah­ren wür­de, blieb für län­ge­re Zeit eben­falls ein Ge­heim­nis. Als es ge­lüf­tet wer­den konn­te, war der ge­wünsch­te Bus na­tür­lich schon ent­schwun­den und der nächs­te in wei­te zeit­li­che Fer­ne ge­rückt.
Gut, dass der Rei­se­wil­li­ge das 49-EUR-Ti­cket nut­zen konn­te und auch be­reit war, sei­ne ur­sprüng­li­chen Rei­se­plä­ne an­hand der Ge­ge­ben­hei­ten neu zu dis­po­nie­ren. Wei­ter nach Potsdam!