NIEDERSCHÖNHAUSEN Statistik (20.05.2024) Die durchschnittliche werktägliche Verkehrsstärke lag 2019 in der Grabbeallee bei 16.400 bis 19.800 Kfz/24 Stunden, darunter zwischen 350 und 430 Lkw über 3,5 Tonnen im gleichen Zeitraum. In der Hermann-Hesse-Straße waren es zwischen 9.500 und 23.500 Kfz/24 Stunden, davon waren 370 bis 610 Lkw (neue Zahlen erst Ende 2024 wieder). Das geht aus einer Schriftlichen Anfrage der Abgeordneten Oda Hassepaß (GRÜNE) an den Senat vom 15. April 2024 hervor. In der ca. 910 m lange Grabbeallee sind demnach Schutz- und Radfahrstreifen in einer Gesamtlänge von 730 Metern (in beiden Fahrtrichtungen zusammen). Die ca. 1,7 km lange Hermann-Hesse-Straße verfügt zwischen Schützen- und Homeyerstraße auf einer Länge von ca. 660 m über beidseitige Radfahrstreifen (Gesamtlänge also ca. 1.320 m).

Zwischen 2019 und dem 29. Februar 2024 sanken im Bereich der Grabbeallee die Anzahl bei polizeilich registrierten Verkehrsunfällen leicht verletzter Personen (Fußgänger und Radfahrer jeglichen Geschlechts; schwer verletzte oder getötete Personen gab es glücklicherweise nicht!) von 4 im Jahr 2019 kontinuierlich auf jeweils 1 Person im Jahr 2023 und den ersten beiden Monaten des Jahres 2024. In der Hermann-Hesse-Straße stieg diese Zahl kontinuierlich von 8 im Jahr 2019 auf 14 im Jahr 2022 an, um danach auf 7 (2023) und 2 (Jan. – Febr. 2024) abzufallen.

Und was kann nun die Bürgerin, der Bürger daraus lernen? Bei der Benutzung der Hermann-Hesse-Straße gab es 2023 insgesamt mehr Unfälle als in der Grabbeallee, auch pro benutztem Meter Straße. Was also würde Kasupke von die Berlina Morjenpost raten: Hermann-Hesse-Straße umjehen, lieba durch de Grabbealle loofen oda radeln, vor allem aber eens: Uffpass’n! UL